自称“一个亿只是小目标”的王首富，一夜之间被拉下神坛：银行断贷、股债双杀、资产大缩水，老王紧急启动甩卖资产来收紧资金链。

王首富的“滑铁卢”

提起王首富健林兄就不得不提他那个怼天对地、天不怕地不怕的儿子——王思聪。作为中国最知名富二代的王思聪天生字典里就没有“低调”两个字，今天骂骂这个，明天骂骂那个，被网友们“亲切”的称其为“娱乐圈纪委书记”。

但如果你以为王思聪只是个“坑爹娃”那你就大错特错了。俗话说得好，“上梁不正，下梁歪”，看似低调的王健林一点也不比儿子差。

“一个亿的小目标”、“自己辛苦赚的钱，爱往哪投往哪投！”、“什么清华北大，都不如胆子大。”、“富贵险中求，敢闯敢干竞风流。”王首富的每一句话都会成为网络上受到追捧的金句。

然而这个昔日风光无限的王首富最近过得似乎真的不太好！

那边各种卖资产的新闻不绝于耳，这边王首富就开始各种洗白。“不做亏心事，不怕鬼敲门”，纸包不住火，王首富把自己越洗越黑，一篇《王健林的滑铁卢》更是将王健林和万达的现状彻底的暴露了阳光下。

17年上半年，王健林家族还以2211亿元的财富高居中国富豪榜榜首，那时的他左手握着十几个万达城，右手拎着80家五星级酒店，身上还背着200多个万达广场以及全球1300家电影院。

然而没过多久，王健林突然“甩包袱”，不仅把13个万达城、70多家酒店卖掉，还把万达广场打包送人！

这直接导致在上个月最新富豪榜中，其不仅排名下降，资产还严重缩水，即便算不上一无所有，万达也一夜回到解放前。

然而，祸不单行。不仅财富上出现了问题，王健林还痛失了自己的左膀右臂。17年下半年万达两名元老级高层离职，分别是王健林老战友尹海，和他曾在年会上点名表扬的陈平。

整个2017，不论是王健林还是万达，似乎过得都很糟糕，遭遇了万达成立以来最大的滑铁卢。

登顶世界500强的海航，从偏安一隅的小企业发展成年营业收入超3000亿的大集团，这条路走了25年。然而仅1年时间，海航就从风头正劲的海外扩张跌落至债务频出。

它们的故事带给我们什么启示？

2017年，万达悲壮地走向了变卖资产之路

2017年5月，万达失去大马城项目。

207年6月，万达被证监会排查授信风险，随后遭遇"股债双杀"。

2017年7月，万达将文旅项目与酒店打包出售给了融创与富力集团，成为中国房地产史上最大规模的并购案。

之后，万达再度开启"卖卖卖"模式，把一堆万达广场卖给了地产企业合生创展，又把长白山度假区转给了大连一方集团。

直到最近，万达还在不断抛售伦敦、悉尼等海外物业。

在卖掉6000万平米的土地储备后，万达的土地储备只有1000多万平米了。国际评级机构标普也将万达的商业评级下调至垃圾级，展望为负面。

对于万达不停甩卖资产这事，万达的做法响应了国家去杠杆的号召，谁让当初雄心壮志把投资战线拉得太长了，是时候该降一降自身的负债了。此前，万达被政府点名批评，禁止"贷款"布局海外投资。

比如，在王首富提出轻资产战略之后，属于重资产的万达文旅和酒店就成了一个鸡肋。据统计，100个万达酒店要吃掉他15个万达广场的利润，而且回报周期长，每年资产回报率不超过4%，还要背着很重的有息负债。所以，老王在2017年7月将文旅、酒店资产协议转让给富力、融创，减债440亿，回收现金680亿，至少缓解了资金的燃眉之急。

随后而来的是，核心高管的离职。两名元老级高层尹海和陈平相继“弃他而去”。接着，万达网科员工遭集体裁员，从6000名员工裁至300名，只保留职能部门。站在悬崖边上的王健林，拿什么拯救他的万亿帝国？

在经历了嘲讽、质疑和唱衰的声音之后，王健林等来了四个盟友，壮士断腕再战江湖。

这是一笔340亿的超级并购消息，腾讯作为发起方，联合苏宁、京东、融创与万达商业狂砸340亿人民币，计划收购万达商业香港H股退市时引入的投资人持有的约14%股份，这将会是全球互联网公司和实体商业巨头之间最大的单笔战略投资之一。

以340亿，14%的股份计算，目前万达商业的估值接近2430亿元。不过与2800亿市值的碧桂园、财大气粗的地产一哥万科（A+H大概超过4000亿）相比，万达商业还有很大的成长空间，希望盟友之间能够团结合作，给万达一个明媚的未来。

海航债务之谜：高杠杆之下戴着镣铐跳舞

海航（海南航空）集团，无论从名字还是创立的初衷，它的定位都应该是一家地方性的航空公司。但这家本该偏居一隅的公司，却按照董事局主席陈峰设定的航线，在过去10年里疯狂加速，成为中国最大的集团企业之一。

2016年，海航集团实现营收295.6亿美元，位列《财富》世界500强第353位，资产规模达1761.2亿美元（约合1.2万亿人民币）。

往前推一年，2015年，海航第一次进入世界500强榜单，位列第464位。当时陈峰放话说：未来10年（2025年），海航的目标是进入世界500强的前10名。

500强前10名是什么概念？按照现有榜单，这个T1集团里除了5家石油公司和一家电力公司外，剩下的“大众级”企业只有4家，分别是沃尔玛、大众、丰田和苹果。

海航最近深陷债务泥潭，旗下的上市企业已有7家停牌。同时有消息称，由于旗下子公司涉及股票被重复质押，海航相关银行账户已经被冻结。

从一个小企业成长为世界500强，海航意气风发一路高歌，像谜一样地迅速膨胀。仅在2017年的"买买买"就足够惊人：

先以55.29亿港元高调拿下香港的一块地，接着入股德意志银行成为大股东，接着又狂砸74.4亿继续再香港买地，再继续收购嘉能可石油存储和物流业务51%的股权。

这还没完，并购的脚步不能停，又以68.72亿元人民币的现金方式收购新加坡物流公司CWT。

2017年海航的最后一次购物定格在，以发行5亿美元商业抵押贷款债券的方式，为其22.1亿美元收购纽约曼哈顿大楼筹集资金。

海航没有其他航空公司的央企背景，要完成这些庞大的并购，只有一个办法不停地借钱。后来，银监会点名海航，要求各大银行排查其海外并购风险，此后海航多次被传陷入债务危机。

据彭博社最新消息称，海航已告知主要债权人，公司2018年第1季可能面临至少150亿元人民币（24亿美元）流动性缺口。目前，一些债权人正考虑联合起来向海航施压。

海航的坏消息接二连三的传来。

2017年11月底，评级机构标普将海航的信用评级从B+调降至B，理由是在未来几年有大量债务到期，且其融资成本提高。

2018年1月，海航寻找接盘侠，打算迈出位于海口大英山CBD内的部分地块，套现约20亿人民币。

除了海口，海航位于上海、北京、苏州、嘉兴、珠海等6个城市所持地块，也都在寻求买家，优先选择股权交易，不排除条款内设置回购条款，未来有权将项目回购。

2018年1月中旬海航的天海投资银行账户被临时封冻，涉及股票重复质押。

还是2018年1月，海航以10.5亿元人民币卖掉了澳洲悉尼写字楼One York。

海航下一步要抛售的海外资产还有纽约和伦敦的物业。

几乎每隔几个月，你就得重新审视这家公司，并更新大量并购与业务信息，对于如此体量的企业而言，这样的变化可谓匪夷所思。

万达已经找到了盟友共度难关，海航的同盟者又在哪里？

为了缓解资金流动性的困境，海航除了不断找银行输血之外，在过去几年里还曾向内部员工推荐多款信托产品，其中9.5%~39% 的年化收益率格外扎眼，远超一般理财产品的回报率。目前，海航正在陆续售出部分资产，并清理了100多家小企业。

关于目标，2016年万达资产是8000个小目标。王首富放出豪言，要在2017年做到9000个小目标。他给自己加了一个终极目标：到2020年，万达资产达到2000亿美元，市值达到2000亿美元，收入1000亿美元，净利润达到100亿美元，并将来自房地产的收入降到30%以内。如今，小目标缩水了，现在的老王还能镇定自如谈笑风生吗？

每个小目标的背后往往是野心和欲望在驱动着，当欲望迅速膨胀开来，再美好的梦想都会被撑破。做企业，华丽的冒险之外，更要未雨绸缪，管好自己的现金流。

最后提醒一句，连王首富都在走轻资产的道路，那些欲望满满的炒房族更要长点教训，以免倒在资金链崩断的前夜。

很多人看到炒房有利可图，寄希望通过炒房来实现人生的财务自由，却不知楼市泡沫破裂的声音已在远方响起。

比如，西班牙也曾遭遇过楼市泡沫的洗礼，2001年至2007年期间首都马德里房价一度从约1800每平上涨到4000（约人民币2.9万），6年涨幅高达122%。后来，经济危机和欧债危机刺破了西班牙的楼市泡沫，房价全线暴跌，平均跌达50%左右，个别跌幅70%。

西班牙楼市泡沫破裂之后，人们才发现20%以上的房子都是空的，而没有崩盘之前，房子总是不停的建，大家看到有利可图就不停地买，在欲望的冲击之下，不断推高房价，表面上看楼市似乎供不应求！其实这里已没有刚需了，人均数套房，全是为了炒而买的！人口不断涌入，房子不够住那都是慌言，就是为了掩盖泡沫的真相！

除此之外，一场全民炒房运动之后，日本的房价曾暴跌过49.56%；美国的房价也在次贷危机中无情的腰斩过；中国香港房价整体跌幅也高达过70%，超过10万名香港人沦为“负资产”；内地城市温州在2008年的经济危机中，房价曾暴跌30%-40%，个别豪宅价格甚至5折甩卖。这些都是血淋淋的事实。

你想一想，凭借一个普通人的收入，去撬动楼市巨大的杠杆，这现实吗？连海航都被高杠杆所困。有人曾说过，炒房是有钱人的游戏，但市场风云变幻，即便是家财万贯也可能在这场游戏里输得血本无归。

在王健林卖掉了钢筋混凝土的肉身，留下了轻资产的灵魂之时，希望你在欲望面前，不要做楼市泡沫里的下一个接盘侠。

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